PHEV电机158kW! UNI-Z纯电125公里, 12.69万起步值吗?

言归正传，咱们来来聊聊长安家扔出的一颗“新炸弹”——新款UNI-Z和UNI-Z PHEV，直接把紧凑型SUV这潭水搅得更浑了。

燃油版11.59万到12.49万，插混版12.69万到13.39万。这价格，你受得了吗？

先看这脸，新款UNI-Z和它那插混兄弟长得那叫一个样，都是家族那套“纵横万象”的设计语言，辨识度是拉满了。

倒梯形的大嘴格栅，里面是L形的点阵式装饰，配上长安那个V字标，再加上那对修长的LED头灯组，眼神儿挺犀利。

侧面嘛，中规中矩的机械式门把手，不过那个新样式的多辐铝合金轮圈倒是挺提神的。C柱那块儿还特意搞了个熏黑处理，想营造个悬浮车顶的效果，这小心思，可以。

转到车屁股瞧瞧，新款UNI-Z用了不少横向线条，视觉上显得更宽，层次感也出来了。尾灯必须是现在最火的贯穿式，LED光源那是必须的。车顶末端还加了个小小的扰流板，算是点缀吧。

有意思的是排气，燃油版是双边共四出。PHEV车型就低调点，双边共两出。

这尺寸，长宽高分别是4730/1890/1660毫米，轴距2795毫米，这数据在紧凑型SUV里头，块头算是不小了，尤其是这轴距，后排空间估计差不了。

钻进车里，新款UNI-Z和PHEV版本也是一套模子刻出来的，“T”字形的中控布局，看着挺规整。

配置这块儿，参考现款车型，估计也少不了那10.25英寸的液晶仪表盘和14.6英寸的中控大屏。

平底的多边形方向盘、传统的电子挡杆、一键启动按钮这些，该有的都有。用料啥的，估计还是长安一贯的水平，不会太差。

重点来了，动力！2025款的长安UNI-Z燃油版，这次给它塞了颗“大心脏”——升级版的500Bar超高压直喷1.5T新蓝鲸发动机，最大功率干到了141千瓦，最大扭矩310牛·米，这参数，在同级别里算得上是优等生了，日常超个车啥的，底气应该足。

插混车型呢，用的是1.5L发动机打底，发动机最大功率72千瓦，电机最大功率158千瓦，CLTC工况下的纯电续航能有125公里。

根据查到的最新销量数据，UNI-Z PHEV在今年4月份卖了5511辆，这成绩对于一款新车系来说，相当可以了，说明市场对它的初步认可度还是有的。

我特意去网上搜了下，有些车主反馈说UNI-Z的底盘调校比预想的要好，开起来比较稳，也有人觉得车机系统流畅度不错。当然，任何车都不可能完美，具体还得看长期口碑。

那么问题来了，这价格到底有没有诚意？念寒我摸着良心说，长安UNI-Z的产品力摆在那，设计在线，空间不小，燃油版动力有惊喜，插混版续航也够用。

但你要说性价比屠夫，那零跑B10和吉利银河L7那起步价确实更狠一点。UNI-Z的定价，更像是在产品力全面均衡的基础上，给出一个相对合理的范围。

最后强调一句，念寒我码字可没用那些花里胡哨的AI，一个字一个字敲出来的，就是希望给老铁们最真实的参考。平台也别老冤枉好人，给我打上什么AI生成的标签，我这小心脏可受不了...